|
(home)
Bovenstaande foto's
bewijzen dat je als treinengek gewoon geboren wordt! Ik had niemand in de
familie die ook van treinen hield, ik was de enige die van peuter af aan altijd
al naar treintjes keek!
Foto links: op
familiebezoek, nog in West Duitsland, bij een treinenwinkel
in Münster,
foto rechts: later die vakantie, wél in de DDR -
Warnemünde, jaar 1965.
Meest rechts: een te donkere opname - nooit afgedrukt, digitaal iets opgelapt.
Geen al te beste foto, maar wel zeldzaam, ik poseerde met een toen gloednieuwe DDR V100
(eigenlijk jammer, elke andere trein was vast een stoomlok geweest, misschien
wel een 62er! Een V100 was niet zo bijzonder, die rijden nu nog, zelfs hier in Nederland!)
Achter het hek is verboden toegang,
daar had je de doorgang naar de veerbootkade van het veer naar Denemarken. De DDR
grens war daarachter dus!
|
|
Mijn
allereerste foto van een stoomlokomotief heb ik als kind gemaakt in Rostock
HBF, tijdens
de zomervakantie in 1974.
Een 50.35 rijdt achteruit naar
het BW Rostock.
(In die
jaren had ik nog heel wat meer interessante lokseries kunnen fotograferen. Maar
voor
mij zagen alle
stoomloks er in die tijd echter vrijwel hetzelfde
uit en knipte ik de eerste beste).
|
|
Onderstaand meer foto's uit de oude doos eind 70er
jaren in en om Rostock en Warnemünde.
|
|
|
Zomer 1978,
'S avonds vertrok elke avond vanuit Warnemünde-Werftbahnhof een goederentrein
met een 44-er.
|
Prachtig plaatje,
branders vol aan, veiligheidsventielen stonden te brommen, en dan.... was mijn
filmpje net vol! Vandaar de lelijke oranje vlek!
snel filmpje
wisselen...
De veiligheidsventielen van de 44-er gingen
vervolgens een paar keer afblazen.
Geen foto natuurlijk! Ik zat m'n filmpje te verwisselen!!
|
Ik had een stuk langs het spoor afgelopen om een
mooi plekje te zoeken.
Het het sein ging op veilig, de
machinist floot een keer flink, en helemaal vol enthousiasme verwachtte ik een
spectaculair vertrek,
|
maar de lange goederentrein reed heel rustig uit
Warnemunde- werftbahnhof weg, richting Rostock.
Misschien was dit wel de 44 1593? Ik weet het
helaas niet. (De 44 1593 is nu bij de
VSM en komt, naar ik gehoord heb, wél ergens uit de omgeving van Rostock)
|
De volgende dag
wachtte ik de trein op in het S-bahn station Lütten Klein.
|
Dit
was in ieder geval niet de latere VSM lok, maar de
44
0620-3
|
|
|
|
Vanaf de brede
overweg vlak voor het BW Rostock kon je in 1978 op het terrein van het BW
kijken. Daar stond een 03 (later ontdekte ik via internet dat het de 03 2058
was) Deze stond op het BW onder stoom als Heizlok.
|
De
avond-personentrein naar Wismar reed in 1978 elke dag met een stoomlok. Hier
komt de oliegestookte 50 5015 uit het BW, rijdt door het station naar z'n
trein.
|
De
kolengestookte
50 3642 reed een dag
later de avond- personentrein naar Wismar
(Lok 50 3642 schijnt
nog ergens te bestaan, volgens internet op een Lokfriedhof of zo iets!) te
Falkenberg?
|
Ik ben
snel het station uitgelopen om de trein aan de noordzijde van Rostock HBF te
fotograferen waar de lijnen splitsen spitsing Warnemünde - en Bad Doberan,
Door de regen was het plaatje echter minder mooi dan verwacht.
|
 In Bad Doberan de volgende dag
een grote verrassing:
De middag- trein van Rostock naar Wismar met
de 50 5015!! Normaliter
reed deze trein meestal al lang met dieselloks van de serie 110
|
Dit plaatje voert
rechtstreeks terug naar de tijd dat ik als kind "die Dampfloks" in
Rostock HBF beleefde! Ik stond aan de andere kant van het station, en zag aan
de andere kant een goederentrein met een 50-er binnenkomen, ik snelde
vervolgens naar de andere kant van het station en was eigenlijk te laat! Maar
de foto geeft juist exact de sfeer weer hoe het daar toen was!
Rechts is net de
S-bahn uit Warnemünde aangekomen met veel reizigers. Drukte rond de stoomlok,
terwijl niemand daar oog voor
had! (ja, behalve
ik dus!)
De 50-er was onderweg
naar Rostock-Bramow, een goederenstation een paar kilometer richting
Warnemünde. Zomer 1978.
|
Aan het eind van het
perron had ik nog geluk, de trein stopte voor een sein.
Zo kon ik toch nog de
stoomlok dichterbij bekijken en fotograferen, en het vertrek meemaken!
|
Laatste
dag nog even naar Bad Doberan.... Ik had alleen de pocketcamera van mijn vader
mee.
Dit
was pas echt balen! Ik was in Bad Doberan om nog één keer de Molli te
zien. Daar had ik al zat mooie foto's van. Dus de goede camera niet mee...
Komt
er plotseling een kolengestookte 50er aanrijden!
Lok
50 3685-0 is bewaard gebleven, zie Hier
Elke
foto met een stoomlok in orginele dienst is nu toch wel uniek aan het worden,
daarom hierbij toch maar de scans van de negatieven getoond!
|
Maar met beter scannen en wat bewerken kunnen de foto's
toch nog een beetje opgepimpt worden!
|
|
BW Rostock
1984, het einde van de stoom nadert.
Vanaf
de brede overweg kon ik door het hek één van de laatste rijdende stoomloks
fotograferen. Lok 50 0063 bij het waternemen.
|
Achteraan op het BW stonden een paar "Heizloks"
|
Te weten een 50.40, de 01
502 en nog een andere 01.5, en een 41-er.
|
De 01 502
is er helaas niet meer. Als SSN-er zou je 'm zo aan willen koppelen, en 'm naar
Rotterdam noord willen slepen!
|
|
Hieronder de 01 502 in
trotsere tijden: (Hamburg Altona)
|
Deze
foto's: verzameling
Jan
Groenendaal
|
|
De 41er
Heizlok stond onder stoom. Zwaar verboden terrein natuurlijk, zeker voor een
westerling, (ook al komen mijn roots daar vandaan) maar ik ben gelukkig niet
betrapt!
|
|
Het kan
echter ook legaal! Dankzij een goede kennis uit Rostock, een goede bekende bij
de spoorwegmensen uit Rostock, mocht ik met hem het depot bezoeken!
|
Ik kon m'n
vreugde niet op! Ik moest alleen wel verbergen dat ik uit het westen kwam, om problemen
voor mijn kennis te voorkomen!
|
De 50 0065
was een van de laatste stoomloks die in in 1984 in Rostock nog echt in bedrijf
heb gezien! De lok werd gedraaid en verzorgd.
|
In de
lokloods stond nog een 03 (2cyl.) en nog een 50er, ik weet niet welke. De 03 was
bedrijfsvaardig, en werd mogelijk een van de toekomstige Traditionsloks.
(Misschien de 03 2204?)
|
Een laatste keer reed
de 50 0065 nog even door Rostock HBF. 1984; stoom is nu echt zo goed als
voorbij in en om Rostock! |
|
Hier zijn wat platjes te
zien die ik eerst afgewezen had. Maar zoals eerder vermeld, Foto's van stoomloks
in orginele dienst blijven boeien, en worden toch unieker naarmate de tijd
verstrijkt.
50 0015 (50 5015)
|
50 5015
50 0065
|
50 0065
50 0065
|
50
0065
50
3685 in Bad Doberan
Deze
lok is er nog!
Kijk
hier.
|
01 502
50 40??
|
|
|
|
|
|
|
In 1982 met een paar
mede-SSN-ers naar de DDR, in de omgeving van Halle.
Het
gerucht ging dat er dagelijks een 41-er daar voor de personentrein reed.
Helaas kwam de trein met een diesellok.
Toen we
teleurgesteld in de auto
wilden stappen kwam deze 50 3656 (met tender van een 50.40 of 23.10)
|
Een stuk
verderop stopte de trein, konden we er nog een plaatje van knippen!
|
Een 'Sonderzug' reed de
volgende dag, allereerst met een historische e-lok
|
Daarna
werd de 74 1230 aangekoppeld
|
|
Maar het ging ons
voornamelijk om de
03 1010, net van oliestook op kolenstook omgebouwd!
|
In de
verte hoorden we al van tevoren het blazende geroffel van de driecilinder 03
die dik boven de 100km/h kort daarna de overweg passeerde!
|
|
|
De dag erna nog even 's
morgens heel vroeg
een trein fotograferen,
"er zou dagelijks een 41-er voor de eerste trein rijden"! Het gerucht
werd waarheid!
|
Het
plaatje "van achteren" is bijna nog sfeervoller! De 41 1303 in
de stille vroege ochtend in de zomer van 1982
|
Uiteraard
gingen we achter de trein aan.
|
Een greep uit de opnamen die ik van de
achtervolging heb gemaakt.
|
Hier krijg
je natuurlijk nooit genoeg van, keer op keer knipten we de trein, waar we er
maar bij konden komen!
|
Totdat
de trein op z'n eindbestemming was.
|
|
|
De superlok 03 1010 was
in 1989 zowaar in Nederland
|
Prachtige
passage bij de oude Delfshavense Schiebruggen.
Ik kon
precies in de pauze (Ik werkte toen bij Van Nelle) deze foto's maken!
|
|
|
Bäderbahn
Molli van Bad Doberan naar Kühlungsborn aan de Oostzee. |
Bad Doberan smalspoorlijn
'Molli' in 1990 geen DDR meer, maar nog wel Deutsche Reichsbahn.
|
Het mooiste stuk is door de historische straten van Bad
Doberan, 1990
|
|
Trein uit Kühlungsborn aan de Oostzee komt Bad Doberan binnen, 1990
|
 Bad Doberan
in 1995.
Op een trieste dag kwam een trein uit Rostock aangereden,
|
koud, nat, ongezellig....niets aan! Behalve dan deze stoere diesellok en de nog
mooie oude entourage van dit station Bad Doberan...
|
 Totdat
daar ineens aan de andere kant van het perron de Molli stoomtrein binnenkwam.
De Molli reed gewoon die dag
Er ontstond
ineens een heerlijk sfeertje op
het station!
|
 Klaar
voor de
terugreis naar Kühlungsborn...
Zo gaf
mij deze trieste dag,
als treinliefhebber toch ineens een sfeervol en blij gevoel!
De 099
nummering was volgens mij trouwens héél erg tijdelijk!
|
|
De
verdwijntruck in Bad Doberan! Zoek de verschillen.
Links
de foto zoals die genomen is in augustus 2008,
Rechts
de bewerkte foto zoals ik 'm eigenlijk wilde opnemen.
|
De
01 204 in de DDR tijd eind 70-er jaren
Deze
oude plaatjes kreeg ik van mijn goede kennis destijds uit Rostock. De typische
Orwo kleuren van DDR makelij - diafilm zijn duidelijk te zien!
(Foto's
Peter Dreydoppel - verzameling Jan Groenendaal)
|
|
|
|
|
|
En dan tenslotte de bizarre 18 201, snelste bedrijfsvaardige stoomlok ter wereld (foto's
t.t.v. de Deutsche Reichsbahn-tijd)
Ter gelegenheid van een NVBS evenement begin 90er jaren te Amsterdam West
|
's Avonds op het terrein in
Amsterdam West stonden de museumloks opgsteld voor de nacht, w.o. dus ook de 18 201.
|
Wieltjes... 2,3meter, goed voor 180 km/h!
|
De echte machinisten en stokers van de grootste stoomlok
18 201 op het kleinste lokje 'Wielewaal' van de SWZ!! Prachtige combinatie, zij
genoten ook zichtbaar!
|
De 18 201 uit de DDR was in 1985 ook op bezoek
'drüben im Westen', te wetenin Nürnberg tijdens het spoorjubileum.
|
|
|
|
|
