(home)

NS toen, foto's van NS treinen zoals ze nu niet meer rijden.

Line-up in Boxtel van de serie 1500, tijdens de afscheidsritten van deze lokserie, in 1986.

Het spoorhuis links is helaas gesloopt.

Welke treinliefhebber zou hier niet graag hebben willen wonen?

Laatste plaatje van de afscheidsdag van de 1500-en. 's Avonds reden drie loks de trein naar Hoek van Holland. Afsluiting van een dag met een reeks ritten door een groot gedeelte van het land waarbij de 1500 nog één maal allemaal ingezet werden.

NS 1200 nèt buiten Utrecht richting Amsterdam (1993)

Even op 'verboden terrein' om wat interessant materieel aldaar te fotograferen.->

Bij de oude stoomlokloods bij Roosendaal.->

Zou dit coupérijtuig nog de sloper ontkomen zijn?

Helaas niet!!! het is begin 80er jaren bizar genoeg gesloopt. Een gelijksoortig rijtuig is wel bij de SGB bewaard gebleven.

De rail-slijptrein in 1981 te Roosendaal, lange tijd laatste restant van de NS stoomtijd (2 tenders NS-stoomlokserie 4000 of 4700, thans in bezit van de stoomtreinclub Hoogovens.)

In mijn diaverzameling kwam ik dit ook nog tegen: Station Woerden. Deze plek is thans drastisch veranderd

Typisch plaatje van de "overgangstijd", de 80-er jaren. Oud en nieuw ontmoet elkaar.

In de tijd dat het allemaal nog sfeer was op station Schiedam  Rotterdam-West. In 1982 stopte de Holland-Skandinavie Express uit Kopenhagen hier met de toen nog blauwe 1310!.

Utrecht CS, lok 1311 en 1211, in 1982

De SSN 23023 reed toen nog de trein voor de beurs 'Techniek in Vrije tijd'

Rotterdam CS 1982, Mat.46

Eerder getoonde mat. '46 nu in Hoek van Holland, 1983.

Op deze NS pagina staan veel foto's uit Vlaardingen.
De hoekse lijn was in die tijd nog zo veel mooier dan tegenwoordig!

De oude bovenleiding, het huis bij de overweg ten westen van de brug,
de draaibrug zelf, De prachtige grote oprit en verdwenen overweg bij de ROMI.......

....de spoortjes bij HVO, de van Gend & Loos loods bij de Parallelweg enz. enz.
Alles is weg! Mijn foto's zijn slechts een minimale herinnering aan al dit moois!

Uit de goeie oude tijd van Hoek van Holland, alle D-treinen stonden klaar voor vertrek; 
De Warschau-Express, De Holland-Scandinavie Express, de Colonia Express e.d., hoe triest ook, maar daar is nu niets meer van over!

De plaatjes zijn vanaf de boot naar Harwich genomen.

De andere kant van de eerste D-trein op de vorige foto.

Zeer historische unieke foto van een TEE treinstel:

Deze gescande foto uit 1957 die ik heb ontvangen is genomen 

bij het omrijden van een TEE-treinstel te Assen op 10 april 1957.

Op het baanvak Assen - Hoogeveen v.v. werden toen 

snelheidsproefritten gehouden met deze treinstellen. 

Er werden snelheden van 160 Km/h gehaald. 

Alle onbewaakte overwegen op het baanvak werden extra bewaakt 

met personeel van Weg en Werken. 

Foto: Willem de Lange

1985, Rotterdam noord, bij het Rozenlaanviaduct wachtte ik op een speciale rit met een blauwe engel, toen kwam deze ervoor langsrijden, leuk plaatje van een oude hondekop.

Hier is de trein dan waar ik op wachtte.

Dit is vlakbij de fabriek waar die ooit gebouwd is!  de Allan trein- en tramfabrieken in Rotterdam. Thans is dit complex de grote werkplaats van de RET 

Hondekop tussen Schiedam en Rotterdam Januari 1982.

Eén van de D-treinen naar Hoek van Holland, zelfde plek, zelfde tijd.

Tussen Schiedam en Rotterdam Januari 1982. Later op de dag trok de mist op en kwam de intercity van Venlo naar Den Haag voorbij.

Ook tussen Schiedam en Rotterdam 2x 2200 met olietrein, januari 1982

In 1982 had Vlaardingen nog spoorsfeer! Zeker met de mooie oude (toen nog blauwe) 1310 + Holland Scandinavie Express!

Ik had een blauwe 1300 gezien in de treindienst van Den Haag CS naar Venlo - Keulen, dat betekent dus de tijd in de gaten houden en en een wat later de trein weer opwachten tot deze weer richting den Haag Reed. 

Ik besloot weer eens bij Schiedam Kethel te gaan staan.

Jaar 1982.

Dan moet die 1300 ook nog terugkomen?! Dus na een half uurtje weer langs de baan staan met toestel. Geheel onverwacht kwam de lok  eerder dan verwacht, als losse lok uit Den Haag terug!

Dat geeft toch ook een mooi plaatje!

Ik was weer tevreden mens die dag!

Dit is de echte voorloper van de Thally's, de Ille de France. 
Deze Franse roestvrijstalen rijtuigen werden heel vroeger door Belgische Diesels getrokken,
in 1982 door Belgische E-loks.

De oude trek-duwtrein naar Antwerpen, bij Schiedam in 1982.

Zie helemaal onderaan de huidige trek-duwtrein.

Voorloper van de Thally's Franse rijtuigen met Belgische ex trekduwtreinlok

(Thally's - zie onderaan)

Zomaar een plaatje van mijn geliefde lokatie Schiedam Kethel in 1982.

De overweg is er niet meer. Het werd er te gevaarlijk.

Mooie trein in Den Haag HS, gefotografeerd vanuit een SSN stoomtrein in 1981

Een er op lijkend station is Haarlem, met een belgische ex trek-duwtreinlok in 1986

(In de verte is de SSN 

65 018 te zien, daarom was ik daar, en dit plaatje was toen zomaar, maar thans ben ik erg blij dat ik 'm geknipt heb!)

 In de boog bij Schiedam, richting Delft rijdt deze 1300 met ICR rijtuigen voorbij in 1984.

Typische treinen uit de 'overgangstijd', ....

oud en nieuw ontmoetten elkaar .....

in de 80-er jaren!

Deze versie van de 1100-en was heel erg tijdelijk! Wel al met de lelijke botsneus, maar nog in het mooie blauw! 
Veel van deze blauwe 1100-en werden later toch nog grijs met geel voodat ze buiten dienst gingen. Schiedam 1982.

Op een zonnige avond in Schiedam in 1983, zomaar een paar foto's van voorbijkomende treinen! Een mooie blauwe 1118 met al lelijke botsneus!

de 1114 met plan-E rijtuigen in 1986

In 1983 reed de 23 023 weer de treinen naar de Maasvlakte op de wereldhavendagen.

Op Rotterdam-Stadion was er een ontmoeting met de 1117.

 Vlak voor station Schiedam, vanuit Delft rijdt de 1114 met ICR rijtuigen voorbij in 1984.

 Zelfde locatie bij Schiedam, langs het Prinses Beatrixpark,

1984.

Toen de diesel uit Aachen Hbf. naar Nederland ging pruttelen verstoorde een DB 141 of 151 mijn fotostandpunt! Maar toch nog een gezellig plaatje!

In 1990 reden er gemoderniseerde Allan NS diesels van Heerlen naar Aachen Hbf., daarvoor reden daar DB accutreinen.

Dieseltje bij Kesteren in 1985 nog volop in dienst.

Hollands plaatje! In de Betuwe tussen Tiel en Kesteren reden in 1985 nog diesel-tweetjes.

Wachtende op de 65 018 bij de Wantijbrug bij Dordrecht pak je de dieseltjes daar ook mee.

Gelukkig maar, afgezien van het lelijke geel zijn het wel mooie treinstellen.

Links weer zo'n sfeervol spoorhuis wat uiteraard natuurlijk weer gesloopt is!

Hier de Wantijbrug zelf.

Hoe landelijk het daar toen nog was, (in 1985), tegenwoordig is de omgeving daar een grote verdwaal-nieuwbouwwijk.

Het lijntje ligt er nog, maar alle (spoor)sfeer is daar nu weg.

De flat stond er weliswaar al, maar dit uitzicht op de polder is nu een grote woonstad tot zover je kan kijken. Ik wordt als "oud" betiteld als ik dan zeg dat het "vroeger" soms mooier was!

Zie de SSN pagina voor plaatjes van de stoomtrein daar.

De SSN reed een rit naar de VSM in 1983. In Kesteren was er een ontmoeting met een reeds gemoderniseerd dieseltje.

De Ille de France op mijn favoriete lokatie; u raadt het al: Schiedam Kethel!

Jaar 1983

Het wordt eentonig, mijn fotolokatie!!

Toch kwamen op de lijn Schiedam - Delft gewoon veel mooie treinen voorbij. 

En het was vlak bij mijn huis destijds. Dus weer Schiedam Kethel, hier met een zooitje mooie rijtuigen!

Op een zonnige avond in Schiedam in 1983, zomaar een paar foto's van voorbijkomende treinen!

Op een zonnige avond in Schiedam in 1983, zomaar een paar foto's van voorbijkomende treinen! De trekduwtreinlok, al na de trekduwtrein-periode.

In 1981 op het bekende station Schiedam Rotterdam-West met de 1225 voor de trein Den Haag CS - Venlo - Keulen

De 1102 hier in 1981 op een onbekende lokatie.

Helaas mijn enige plaatje van de E-loks serie 1000,

de 1004, 1005 en 1007  reeds buiten dienst gesteld bij de werkplaats tilburg in 1982.

Voor een stortvloed aan foto's van 1000-en klik op de website van 

Walter Sparreboom

Benelux-treinstel bij Schiedam Ke... nou ja, je weet wel!  1986

Beneluxtreinstel bij emplacement  Feijenoord 1984

Verrassing in Vlaardingen Centrum: het buurtgoederentreintje reed met een bruine 2200! Jaar 1985

Dit stationnetje had toen veel sfeer, gelukkig is daar nu nog wel wat van over, alleen zijn de mooie oude treinen daar verdwenen.

Bij Barendrecht was dit dubbelsporige landelijke traject, richting europoort, in 1984 nog aan te treffen.

Wachtend op de 65 018 met Wereldhavendagentrein in 1984 kwam deze mooie trein de Maasvlakte op rijden! 2x 2400.

3x Vervoermiddel:

Auto (mijn eerste Ford Granada MK1); trein (de 2400-en); Schip (bulk carrier bij de EMO)

Alle drie even mooi??? 

Aangedreven door een verbrandingsmotor resp. een V6, een V12, en........? ........weet ik niet!

De nieuwe seinen deden in 1984 reeds dienst, maar de oude loks reden er nog, Europoort 1984 met bruine 2417.

Laatste dagen voordat de oude seinen langs de  lijn naar de Europoort gesloopt zijn, op een avond in 1984, bij Pernis met een 2400

Opgesteld voor de nacht bij de Waalhaven, 1x 2200 en 1x 2400, 1985.

Paar nacht-plaatjes met statief bij de Shell - Pernis, trein met 2200, in 1985.

Bij de Shell raffinaderij sliepen die nacht 2 sikjes, 1985

Op de Botlekbrug met de brommer gestopt om deze trein te fotograferen in de 80er jaren.

Sikje op RMO 1984.

(Rotterdam Rechter Maasoever)

RMO 1984. Een SSN pendeltrein van Depot Spaansepolder naar het emplacement aan de westzeedijk was net voorbij. 

(zie SSN Stoomloks voor meer foto's)

Het 600 bakkie bleef verlaten achter.

In 1981 was het bija afgelopen met de oude rode Blauwe Engelen. Rond Apeldoorn en Zutphen reden ze toen nog. Hier Station Apeldoorn.

Vanaf het VSM perron in Apeldoorn dit twee'tje in 1981.

Even aan de andere kant kijken, daar zien we de VSM trein met de 80 036

(Meer VSM bij: 

"Diverse Stoomloks")

Op het emplacement van Zwolle stonden deze tweetjes, jaar 1981.

Apeldoorn, vanaf 

spoor 1. gefotografeerd. 

(dit perron van spoor 1 werd nauwelijks gebruikt).

Dit is een typisch gezellig Nederlands spoorplaatje. Gemoedelijk wachten de machinist en de conducteur tot ze weer met hun oude bakkie (van Rotterdamse makelij) naar Apeldoorn mogen pruttelen!

Zutphen 1981.

 En nog eentje op het andere perron!

Zutphen 1981.

Nog nèt voor donker het laatste plaatje van de dag in Winterswijk; Allan treintje in 1981.

Rangeerlokje serie 600 in de Merwehaven in Rotterdam - West. 1983

De spoorwegactiviteit is daar vrijwel verdwenen.

600'tje en een sik op het rangeerterrein Waalhaven in 1981

Sfeervol plaatje de andere kant op, nog met de mooie oude beveiliging.

Ter vergelijk: een plaatje van zomer 2006 op dezelfde plek, en daar zien we eigenlijk nog steeds mooie treinen!!

Verdwenen spoor....

Dit stukje brug is een van de weinige zichtbare overblijfselen van de ceintuurbaan, naar Rotterdam -  Maasstation, wat tegenwoordig nog te zien is. In de 50 er jaren is de lijn gesloopt.

Het blijft boeien dat op de plaats van het huidige tropische zwembad Tropicana een groot treinstation heeft gestaan, het Rotterdamse Maasstation!

Hier, vlak bij Nieuwerkerk a/d IJssel sloot de lijn van het Maasstation richting Utrecht aan op de andere lijn van Rotterdam naar Utrecht, de lijn vanaf station Rotterdam Delftse Poort (Tegenwoordig Rotterdam CS)

Kijk voor meer info naar de website van Hans de Vlaming: "Sporen door Nieuwerkerk"

Rotterdam - rondom het luchtspoor.  1986:

Een paar plaatjes van het luchtspoor midden tachtiger jaren in Rotterdam.

Op mijn toen al antieke Berini (ook van Rotterdamse makelij) maakte ik een ritje om wat treinen te fotograferen.

 Op het Noorder-eiland vanaf de nieuwe Willemsbrug-afrit stopte ik daar met m'n brommertje om deze foto te maken. 1986.

 Zelfde standpunt, wat later op de zomeravond.

 De zon was al onder toen ik verderop per Berini- de oude Willems-

spoorbruggen nog  vastlegde met een treintje. Op de achtergrond kijkt de drijvende bok "Snip" boven de brug uit.

Bruggen, drijvende bok en treinstel zijn allemaal verdwenen uit het Rotterdamse stads-beeld.

De Berini is er nog, zij het niet meer in mijn bezit.

1986.

Einde luchtspoor in Rotterdam, 1993

De schemering nadert.... Ook voor het hele luchtspoor eindigt die dag, maar het luchtspoor zou nooit meer een nieuwe dag mee maken!

Nog één foto van de spoorlijn, ook al is het véél te donker om de trein nog te zien. zo lang mogelijk wilde ik het meemaken! Het was daarna echt allemaal voorbij!

Ook al is de Hef er nog, hier was die nog aangesloten op het spoor!

De SSN trein met de 

 01 1075 en de 65 018 (achter) was echt de laatste trein over het spoorwegviaduct in Rotterdam!  Direct na aankost 's avonds laat van deze trein op spoor 1 van Rotterdam CS werd al begonnen met het opbreken van de sporen!

De laatste dagen voor het einde van het luchtspoor in Rotterdam.

Ter vergelijk:

 maar nèt één of twee weken later, na het opheffen van de treindienst over het luchtspoor is dit de trieste aanblik!

Hier is te zien dat alles voorgoed zal verdwijnen

Een typisch Rotterdams historische aanblik, de prachtige binnenkomst (toeristen moeten dit ook prachtig gevonden hebben) vanuit de trein is er niet meer.

Nieuwe historische opnamen:

Dankzij de nieuwe methode om negatieven te fotograferen komen er een heleboel oude

foto's vrij die op deze site geplaatst kunnen worden.

Hieronder een eerste greep uit enkele van deze negatieven:

Schiedam noord 1980

Toen ook al in Kethel het favoriete plekje. De brug over de Poldervaart 

ca. 1980

Afscheidsrit Mat. 46 

Afscheidsrit Mat 46

Moderne mooie treinen? Bestaan die ook?

Hieronder staan een paar latere foto's van huidige mooie treinen!

Hier is dan die huidige  Thally's, waarvan veel voorgangers hierboven staan afgebeeld. Alleen mooie treinen op deze site, en de Thally's hoort daar zeker bij!

De huidige trek-duwtrein mag zeker ook een mooie trein genoemd worden! September 2006 Rotterdam Centraal

2009

Bij mijn verkennnigs-fietstochten in mijn nieuwe woonplaats Franeker stuitte ik al snel op een oude spoorbrug, ver van de bestaande spoorlijn.

Wat blijkt na wat Googelen: Dit zijn de restanten van de vroegere lokaalspoorweg naar Minnertsga en Stiens.

Dit lijntje is vóór de tweede wereldoorlog al opgebroken.

En er is nog meer!
In het nabijgelegen Tzumarum staat het oude station nog.
Er is een mini-openluchtmuseum omheen gebouwd wat herinnert  aan de oude spoorweg.

Hetgebouw is in gebruik als kantoor.

En er zijn nóg meer boeiende sporen-restanten in noord-west Friesland,  zoals in Wijnaldum, Stiens etc. etc.

Foto's volgen in 2010

De aller, allerlaatste mogelijkheid!

Geheel onverwacht heb ik bij Soest zuid op 19 oktober 2009, al lang na de officiële afscheidsrit tóch nog een Plan T (no. 528) kunnen fotograferen.  Jarenlang heb ik de treinstellen als "veel te gewoon dus geen mooie trein" geminacht.  Nu is dit vierwagenstel ineens historisch materieel!!

Amsterdam - Westelijk Havengebied.

Onderweg van Schiedam naar Franeker even van de A10 af, stoppen bij de sporen in A-dam West, waar ik een mooie DDR V100 kon fotograferen in de winter-namiddagzon. 

17 januari 2010

Amersfoort

Op een rustige zondag kan je mooie treinen fotograferen zonder mensen erbij. ......

....en had ik het geluk de enige nog in originele dienstzijnde 2200 te fotograferen (weliswaar een "panicshot", maar toch wel gelukt).

Amersfoort 24 januari 2010